在最新一期的工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，長安汽車旗下高端序列UNI-K的插電式混合動力版本正式亮相。新車申報信息的披露，不僅揭示了其動力核心將采用高效的插電混合動力系統(tǒng)，更帶來了可選四驅版本與低至0.8L/100km的綜合油耗兩大亮點，預示著這款備受關注的中型SUV將在新能源市場展開強力角逐。

從申報圖來看，UNI-K插混版在外觀上基本延續(xù)了燃油版車型前衛(wèi)、科幻的設計語言。無邊界格柵、星際戰(zhàn)艦式前大燈以及流暢的車身線條得以保留，彰顯了UNI序列獨特的未來美學。車尾部分，“長安汽車”與“UNI-K”標識下方新增了“iDD”的徽標，明確其插電混動車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高預計與燃油版保持一致，軸距達到2890mm，為車內寬敞的乘坐空間提供了保障。

最受關注的核心信息在于其動力系統(tǒng)。根據申報信息，UNI-K插混版將搭載長安汽車自主研發(fā)的藍鯨iDD全域智能油電雙驅系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機共同構成。其中，發(fā)動機最大功率預計為125kW，驅動電機的峰值功率為85kW。這套系統(tǒng)能夠實現(xiàn)純電驅動、混合驅動、發(fā)動機直驅等多種高效工作模式。尤為值得注意的是，申報信息中提供了兩驅與四驅兩種驅動形式供消費者選擇，四驅版本的加入無疑將進一步提升車輛在復雜路況下的通過性與駕駛穩(wěn)定性。

在能耗表現(xiàn)上，新車的申報數(shù)據令人矚目。其兩驅版本在NEDC工況下的百公里綜合油耗申報值僅為0.8升，而四驅版本也僅為0.9升/100km。如此出色的燃油經濟性，主要得益于大容量動力電池組支持的長純電續(xù)航里程（預計將超過100公里）以及iDD系統(tǒng)出色的能量管理策略。在日常通勤場景下，用戶可以將其作為純電動車使用，大幅降低使用成本；長途出行時，混動模式又能徹底消除里程焦慮，實現(xiàn)效能與便利的完美平衡。

隨著申報信息的公布，長安UNI-K插混版已進入上市前的最后準備階段。它的到來，不僅豐富了UNI-K家族的產品矩陣，為消費者提供了兼具設計感、大空間、強動力與超低油耗的全新選擇，也展現(xiàn)了長安汽車在新能源核心技術領域的深厚積累。在競爭日益激烈的插電混動SUV市場，憑借前衛(wèi)的設計、出色的節(jié)能表現(xiàn)以及靈活的四驅選項，UNI-K插混版有望成為一款強有力的攪局者，其最終的市場定價與具體配置細節(jié)，值得持續(xù)關注。